ERP汽车制造业(郑州日产)M-BOM模式的经典案例----在中国汽车市场兴旺发展的大环境下，郑州日产汽车有限公司在2010年提出了“挑战10-20”计划，并且在国际化CDV新车型NV200、帅客的强力推进下，公司在挑战计划的开局之年2010年成功完成了产销10万辆的策略第一步。新形势下，公司迅速发展面对的关键制约要素是产能，依据公司事业计划。前年将整体增进工厂的产能提高。

　　郑州日产E-BOM正式上线，技术中心启用E-BOM进行商品design，商品文件编辑及发放管理。

　　而制造、生产BOM现阶段是手工维护,SAP系统对商品DATA的诉求，还必需经过手工模式从E-BOM系统中导出后，手工整顿后引入SAP系统。由此不能完成从商品design、工程变更至制造生产的BOM系统化管理，显著出以下几方面的问题：

1. 1. 　　DATA手工维护，易出错，有效性低;
   2. 　　DATA重复录入，人员重复劳动;
   3. 　　DATA共享不迭时，经验不能有效传承;
   4. 　　DATA系统绝对独立，形成信息孤岛;
   5. 　　对project实行时间不足有效管理。

　　为了满足工厂产能提高诉求，(企业信息化)，商品DATA信息化管理能力提高是先决条件，解决以上种种问题，M-BOM上线拥有急迫诉求。

　　2 M-BOM性能模块介绍

　　现阶段的BOM依据其性能能够分为以下几种：EBOM(Engineering BOM)工程BOM，描述商品design目的和结构关系：MBOM(Manufacturing BOM)工艺BOM，在工程BOM的基础上增加了工艺流程信息;PBOM(Poducing BOM)量产BOM，包括工厂DATA和工艺卡等信息;SBOM(Sale BOM)市场营销BOM，……。现阶段郑州日产还有特地用于financial核算和制造计划的BOM，借助于SAP系统平台完成。以下图1能够简单说明M-BOM与各个BOM系统之间的使用关系：

　　2.1 DATA传送

　　M-BOM直接从E-BOM读取DATA，共用配备化车型DATA，并经过M-BOM与SAP间的DATA接口，完成M-BOM中的零部件DATA、整车DATA和结构DATA向SAP系统的传输。

　　2.2 单一实例化车型管理